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MITSUBISHI东京车展速报─ConceptX

2020-06-08 R生活历 270 ℃
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MITSUBISHI东京车展速报─ConceptXMITSUBISHI Concept-X 传承三菱自动车在WRC多年经营耕耘下的运动风格品牌EVO的路线,故多数搭载于EVO十代的元素都将被使用在Concept-X上。包括Concept-X充满机动性的车体外观,被设计为一兼具侵略性却不失俊俏的形象,保留EVO无情地吞噬路面的酷炫风格。内装的设计是驾驶人导向,提供集中、可单人操作的介面。另外,还搭载intercooler-turbocharged的MIVEC引擎搭配全铝汽缸活塞,以及高效能6速手自排两用变速箱。透过大量採用铝製钣件以减轻车体重量。底盘的效能亦做大幅度的提升,採用三菱最新发表的4WD-base的S-AWC(超能全时四轮控制)循迹及操控系统。
MITSUBISHI东京车展速报─ConceptX前方车头炯炯有神的水箱护罩,其设计灵感是来自于战斗机,充满流线动感。与新一代的EVO相同,将三菱品牌辉饰摆置于引擎盖与前保桿中间,代表着新三菱自动车的专属设计。前方头灯及车尾一体成型的尾灯皆採用科技感、未来感十足的LED灯泡,藉此展现其独特的车头、车尾造型。加装外张式的五幅合金轮圈,结合高效能煞车卡钳以及大型碟盘,可有效提供煞车力道。
配备高辨识度的LCD仪表板,可全时显示车辆稳定及S-AWC控制系统等行车讯息,亦可同时在面板上操作卫星导航地图和DVD影音系统。此外,后方乘客座位还提供专属LCD萤幕,得以接收到与前方驾驶者同步的行车讯息并体验趣味的娱乐设备。以铝製材质塑造类钛银的内装质感可充分展现出动感及敏捷的内装感觉;辅以泛红光的旋钮可让驾驶人更易判别介面并提昇运动气息,以淡蓝光的角落灯可舒缓驾驶人紧绷的驾车情绪。
使用2.0升4汽缸的DOHC intercooler-turbocharged的MIVEC引擎。迅速敏捷的反应,可避免因为过当的高扭力传输超过红线警戒而导致引擎损伤。以全铝製汽缸活塞减轻引擎本体重量,不只可以改善油耗并提高驾驶性及操控性。MIVEC引擎的燃烧作动更为环保,提高燃油的使用效能。另一特色是连接于引擎的排气岐管,可提高排出废气的效能使得引擎点火爆炸的作动更为紧密。6速手自排两用变速箱拥有比一般手排变速箱更佳的操控。方向盘快拨换档键可提供更迅速便利的驾驶换档操作。
加装在EVO系列同等级的S-AWC (超能全时四轮控制)是世界属一属二的循迹及操控系统,提供敏锐的行车操控。配合ACD(Active Center Differential)及AYC(Active Yaw Control)以及已被搭载于EVO九代的S-AWC,再加上煞车控制、方向盘控制、侧倾抑制系统(Roll Control Suspension),共同结合出完美的操控表现。驾驶人及乘客可于前、后方的萤幕读取到S-AWC作动时的详细行车讯息。
採用高刚性、高安全的车体结构。搭配使用铝合金钣件以大幅减轻车顶、车体部分钣件的重量。另外车身下降后的驾驶更为灵活。轻量化的车重及车身下降后可降低惯性力矩的影响并提供更佳的移动性能和操控性。採用前麦花臣、后多连桿的悬吊并结合三菱新一代的 “侧倾抑制系统” (Roll Control Suspension)技术,提供更高等级的驾驶及操控。

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